GN 327-200-K18-D-2

Типи

• Тип A : без ручки

• Тип D : з ручкою, що обертається

Ідентифікаційний номер

• Варіант виконання 1 : з втулкою підшипника

• Варіант виконання 2 : з центруючим кільцем

Корпус маховика

Алюміній

Полірований та обточений обід

• Азотована сталь

• Робоча поверхня відшліфована та/або з PTFE-покриттям

• Чорний опорний фланець

• Пластик, технополімер, чорного кольору, матова поверхня.

• Шпиндель із оцинкованої сталі, синій пасивований

Безпечні маховики GN 327 відповідають найвищим стандартам охорони праці та техніки безпеки, т.к. маховик, що у неробочому стані, фіксується на нерухомому елементі, опорному фланці. Маховик повністю від'єднаний від валу, що обертається.

Опорний фланець також може з'єднуватися з валом за допомогою опорної втулки (рис.1) Ця опорна втулка є сухим підшипником (DU-втулка). Зазвичай, вал має окрему опору підшипникову, а опорна втулка служить для центрування опорного фланця.

Центрування може бути виконано центруючим кільцем (виконання No.2), якщо з боку механізму передбачено відповідний отвір. В цьому випадку немає необхідності в підшипникових втулках, і тертя підшипників (нагрів) не відбудеться.

• Інструкція для безпечних маховиків 

• Інструкція із застосування безпечних маховиків 

• Шпонковий паз P9 DIN 6885 

• Основні допуски за стандартами ISO 

Втулка валу та шків розподільного валу поставляються у вигляді двох окремих компонентів. Перед складанням переконайтеся, що втулка валу може плавно висуватися і вільно пересуватися по валу.

Належне функціонування гарантується лише у випадку, якщо:

- втулка валу та робоча поверхня підшипника знаходяться на одному рівні один з одним

- Вісь валу знаходиться під прямим кутом до робочої поверхні підшипника з боку машини.

Конструкція із втулкою підшипника (Тип 1)

Маховик і втулка валу надягають на вал одночасно, опорний фланець щільно пригвинчується, а втулка валу фіксується в осьовому напрямку за допомогою шківа розподільчого валу

Конструкція з центруючим кільцем (тип 2)

За допомогою центруючого кільця маховик можна відразу прикрутити до фланця підшипника. Потім надягніть втулку валу на вал і зафіксуйте її в осьовому напрямку за допомогою шківа розподільчого валу.