LS.VA-SST

Основа

Технополімер на основі поліаміду (PA), армований скловолокном, чорний колір, матове оздоблення.

Амортизуючий елемент

Поліуретанова гума (PUR), природний колір, твердість за Шорою за шкалою А 50.

Гвинт із шарнірною головкою

Різьбовий гвинт із нержавіючої сталі AISI 304 з регулювальним шестигранником

Особливості

Розроблені для поглинання вібрації, ударів та шуму, що створюються рухомими елементами або незбалансованими вібруючими масами корпусів обладнання та машин, які можуть призвести до наступного:

• виникнення несправностей та скорочення терміну служби обладнання та прилеглих до нього компонентів;

• збитки здоров'ю оператора;

• виникненню шумів.

Інформація на замовлення

Регульовані опори поставляються у розібраному вигляді для спрощення транспортування та зберігання. Компоненти (основа та стрижень) поставляються в окремій упаковці: менший об'єм, що займається, і покращений захист від подряпин і бруду.

Для окремого замовлення основ і гвинтів див.

• таблиця можливих комбінацій Підстав/Гвинтів .

• коди   Підстав  .

• коди   Гвинти  .

Технічні дані та рекомендації щодо вибору

Значення максимального статичного навантаження, представлене в таблиці, показує статичне навантаження для питомого навантаження 0,4 Н/мм ² під дію якої може потрапляти амортизуючий елемент, для забезпечення оптимального поглинання вібрацій.

Крім того, таблиці представлені значення (l ₂ ) пружної деформації з навантаженням макс. 0,6 Н/мм² у разі динамічного навантаження.

Ефективність демпфування залежить від співвідношення між частотою перешкод машини та власною частотою опору, що амортизує.

Власна частота основи залежить від матеріалу, геометрії та питомого навантаження [Н/мм ² ], якому піддається.

Питоме навантаження виходить шляхом поділу застосовуваного навантаження на опорну площу елемента, що амортизує.

Після обчислення питомого навантаження власна частота опори може бути отримана з графіка, представленого малюнку 1.

Демпфування починається, коли співвідношення між частотою перешкод машини і власною частотою опору, що амортизує більше ніж √2. Чим більша різниця між частотою перешкод машини та власною частотою опори, тим більше демпфування (див. рисунок 2).

Приклад:

• Очікуване навантаження на опору = 150 Н

• Питоме навантаження LS.VA-SST-32 = 150/239 = 0,63 Н/мм ²

• Питоме навантаження LS.VA-SST-40 = 150/452 = 0,33 Н/мм ²

• Таким чином, LS.VA-SST-40 вибирається як питоме навантаження на прикладі і становить менше 0,4 Н/мм ² , що є оптимальним значенням демпфування.

• При введенні у графік малюнку 1 питомої навантаження 0,33 Н/мм ² отримують власну частоту 26 Гц (крива LS.VA-SST-40).

• При вводе в график на рисунке 2 частоты 26 Гц выбранная опора начнёт демпфирование частот свыше 32 Гц. Демпфирование 69 % получается для частоты машины 61 Гц. Демпфирование 92 % получается для частоты машины 85 Гц.

Аксессуары по запросу

Гайка из оцинкованной стали (см. Гайки NT.).